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24日午,最后辆试运行货物列车缓缓驶进宜昌东站,标志着宜万铁路结束了为期周的试运行。铁道部评估组将从25日开始展开全线安全评估。若评估顺利,历时7年建设的宜万铁路将迎来全线通车。
单公里造价约为青藏铁路2倍
宜万铁路从17日开始试运行。试运行货运列车编组总重最高值为3500吨。客运列车则由18节编组组成,时速160公里。
宜万铁路连接湖北宜昌和重庆万州,是国铁路史上修建难度最大、历时最长的山区铁路。铁路全长377公里,总投资225亿元,单公里造价约为青藏铁路的2倍,是目前国单公里造价最高的铁路。正线桥梁和隧道占线路总长的74%,为世界之最。
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